Во время проведения обкатки стоит учитывать большое количество факторов, которые в результате могут привести к проблемам. Например, в новом автомобиле во время проведения обкатки сальники могут незначительно пропускать смазку; приемистость двигателя недостаточная, ускорения нет, а про накат и говорить не хочется. К тому же каждый мотоцикл считается уникальной конструкцией и в разных случаях они могут вести себя по-разному.
Создается также и осадка резьбовых соединений, прокладок, оболочек тросов управления, относительное удлинение тросов управления. Гайки или болты могут ослабить собственное закрепление. Свободный ход рычага сцепления увеличивается. Если говорить простыми словами, то мотоцикл становится пригодным для проведения повседневной езды.
Для того чтобы двигатель в будущем создавал нормальные условия для езды, изначально нужно будет предусматривать большое количество разных правил по поводу обкатки и первоначального ухода за двигателем.
Для мотоциклов разных видов обкаточный период должен составлять ~ 2000 км. Во время обкатки ни в коем случае нельзя превышать предельно допустимую максимальную скорость, которая устанавливается производителем. Нельзя ездить с пассажиром или с коляской. В общем, нужно вести умеренный процесс на дороге, чтобы не было никаких проблем.
